Arnhem 2013
Knap onnozel, die borden op de Nederlandse stations. Ze hebben onder de groot weergegeven eindbestemming ruimte voor drie of vier regels tekst. De borden geven de tussengelegen stations echter met één regel tegelijk aan.
Wie zeker wil stellen dat hij/zij de goede trein heeft, moet naar het bord blijven staren totdat het betreffende station langs komt. Wie daarbij op het verkeerde moment even omkijkt, moet opnieuw beginnen.
Bij de meeste trajecten passen alle stations op die drie of vier regels …
Zouden ze bij de spoorwegen denken dat de reiziger geen drie regels achter elkaar kan lezen?
Aanvulling maart 2017: Vier jaar later eindelijk verbetering, ook op andere punten.
rss
Geheel mee eens.
Wat ik nog irritanter vind is dat de actuele tijd rechts ernaast niet in cijfers wordt aangegeven zoals 10:33 en 11:03 links op het bord hierboven en alle gele vertreklijsten, maar alleen met van die domme wijzers. Waarom niet hetzelfde systeem voor beide? Bij die domme wijzers moet ik ook nog eens bedenken dat ik er wel of niet 12 bij de uren op moet tellen.
http://ximaar.wordpress.com/2012/12/24/dec-24-ns-digiloog/
Ximaar
20 okt 13 at 10:10
Het gaat wel om informatie van Arriva, zie ik. Is het bij de NS hetzelfde? En wie is hiervoor verantwoordelijk: Prorail of de vervoersmaatschappij?
constantinoc
21 okt 13 at 01:00
Het is voor alle treinmaatschappijen en op alle stations gelijk. Ik vermoed dat het onder Prorail valt.
Bert Ernste
21 okt 13 at 06:34
Bert Ernste
14 mrt 17 at 23:57