Brazilië, West-Papua, media en meer
São Paulo (SP) Brazilië 2017
In São Paulo kwam ik deze Isetta tegen, een zogenoemde bubblecar. De deur zit aan de voorkant. De Isetta is van Italiaanse makelij.
Dergelijke kleine auto’s waren mede geïnspireerd door de materiaaltekorten na de tweede wereldoorlog.
(Kleine foto’s groter door erop te klikken.)
Itanhaém (SP) Brazilië 2016
Een taxi met op het dashboard modellen van de Volkswagen Kever of Fusca, zoals die in Brazilië wordt genoemd. Buiten een volwassen exemplaar. Gisteren stond een zeer gave Kever op dit weblog.
São João del Rey (MG) Brazilië 2012
In Brazilië kom je ze nogal eens tegen, de Volkswagen Kever of Fusca, zoals die daar genoemd wordt. Dat komt omdat de Kever | Fusca in Brazilië nog een tijdlang is gefabriceerd, toen de productie in Europa al gestopt was. Het blijft een aparte auto, die ik dan ook al vaker kiekte.
’s Hertogenbosch 2015
In het Noordbrabants Museum in Den Bosch is ook een oude DAF te bewonderen. DAF begon als fabrikant van aanhangwagens en maakte ook vrachtwagens. Later ontwikkelde DAF een automatische versnelling, de Variomatic, bijgenaamd ‘het pientere pookje’. Deze automatische versnellingsbak was veel kleiner en lichter dan die van Amerikaanse auto’s. Daardoor kon de Variomatic ingebouwd worden in kleine auto’s, zoals bovenstaande DAF.
De personenauto’s van DAF hebben altijd te maken gehad met imagoproblemen. Om te beginnen vonden en vinden velen een automatische versnellingsbak niet sportief. Door de auto te begrenzen tot 25 kilometer per uur, kon je er ook in rijden zonder rijbewijs. Deze versie droeg bij tot het imago dat het een slome auto was. Omdat de automatische DAFjes vooral gekocht werden door senioren en vooral oudere vrouwen kregen ze de bijnaam ‘Truttenschudder met jarretelaandrijving’. De Variomatic- versnellingsbak maakte namelijk gebruik van rubberen riemen voor de transmissie.
De personenautotak van DAF is in 1975 overgenomen door Volvo.
rss