Doetinchem (Achterhoek) 2014
Wees gerust mensen, de lente komt eraan.
Brazilië, West-Papua, media en meer
Nabij Lage Vuursche 2014
De traditionele ANWB-paddestoel als richtingaanwijzer voor wandelaars en fietsers bestaat nog steeds.
Oud-Zuilen (gemeente Stichtse Vecht) 2014
Een detail van de molen van polder Westbroek, die gisteren op dit weblog stond. De molen is volgens de getallen achter de wieken uit 1890. Het zijn fraaie houtconstructies. Dat geldt ook voor het binnenwerk.
Oud-Zuilen (gemeente Stichtse Vecht) 2014
Links de molen van polder Westbroek onder de rook van Utrecht. Het is een zogenoemde achtkante grondzeiler (ik kwam ook de naam achtkante bovenkruier tegen). Rechts de molen van polder Buitenweg, een zogenoemde wipmolen.
Nabij Utrecht 2013
Het is weer tijd om erop uit te trekken en te genieten van mooi weer en natuur. Verdwalen zullen we in het georganiseerde Nederland niet zo snel, want overal kom je de paddestoelen van de ANWB tegen die je de weg wijzen.
Ze zijn in de loop van de jaren wel veranderd. Feitjes over de paddestoel als richtingaanwijzer.
Nabij Utrecht 2013
Als kind vond ik ze reuze interessant, die paddestoelen van de ANWB die in het bos de weg wezen en afstanden aangaven. Ze zijn in de loop van de jaren wel veranderd. Feitjes over de paddestoel als richtingaanwijzer.
Plofsluis bij Jutphaas 2013
Jaren geleden fietste ik bij Nieuwegein al eens langs een rare betonnen bak boven het Amsterdam-Rijnkanaal. Daar stond toen een bordje op met ‘Plofsluis’. Dat is een woord dat nieuwsgierigheid wekt, dus thuis maar eens op zoek naar wat een ‘plofsluis’ dan wel is. Kort geleden ging ik er weer kijken.
De Plofsluis is onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Die Hollandse Waterlinie moest delen van Nederland beschermen tegen een vijandelijke invasie door grote stukken Nederland onder water te zetten. Het in de jaren dertig van vorige eeuw gebouwde Amsterdam-Rijnkanaal was echter een lek in die waterlinie. Dus zou dat kanaal afgesloten moeten worden bij een intocht van de vijand.
Daartoe werd boven het Amsterdam-Rijnkanaal de plofsluis gebouwd: een reeks bakken van beton met een relatief zwakke bodem. Bij oorlogsdreiging kon de bodem worden opgeblazen, waardoor 40.000 ton zand, grind of puin naar beneden kwam en het kanaal afsloot. De bouw van de sluis begon in 1937, maar was nog niet klaar toen in 1940 de tweede wereldoorlog uitbrak.
Toen het Amsterdam-Rijnkanaal in 1952 gereed was, bleek de vernauwing bij de plofsluis al snel een belemmering voor de scheepvaart. Omdat het afbreken van de constructie te kostbaar was, is het kanaal toen om de plofsluis heen gegraven, waardoor die nu wat vergeefs boven het water hangt.
Het bordje ‘Plofsluis’ is inmiddels vervangen door een bord met ‘Heemstederbrug’. Een rare naam, want je kunt niet over deze ‘brug’ heen.
Utrecht 2013
Zoals de foto laat zien is fietsen niet zonder gevaar: ‘Let op agressieve kraaien’.
Fijn dat de overheid ons waarschuwt. Ik heb evenwel in de stad nooit een bordje gezien met: ‘Pas op agressieve brommers’. Die zijn veel gevaarlijker.
Als je op een op een tandem fietst, oogst je zelfs in fietsland Nederland nog steeds het nodige bekijks. ‘Hé, een tandem!’
Toch is een tandem eigenlijk ideaal, dus is het vreemd dat er zo weinig zijn. Het grote voordeel van de tandem is dat hij ‘gelijk schakelt’: is een van de fietspartners minder bedreven in het fietsen, heeft die minder uithoudingsvermogen of kracht, op de tandem fiets je samen verder en sneller dan als je allebei op een enkelvoudige fiets zit. Ieder levert energie naar vermogen, de snellere fietser hoeft zich niet aan te passen aan de langzame. Ook praten gaat gemakkelijker, want je zit dichter bij elkaar.
Er zijn tandems voor alle soorten gebruik. Sportieve, toertandems voor de lange afstand, op maat gemaakt en ga zo maar door. De tandemclub helpt u verder.
Onze tandem is trouwens een zeer gewone, inmiddels oude Gazelle, die volgens een vriend slechts in één kleur werd geleverd: bruin. Voor ons doen precies goed. Nou ja, een ander kleurtje had wel gemogen.
Tandem: warm aanbevolen.