Brazilië, West-Papua, media en meer
Utrecht 2020
In het Spoorwegmuseum in Utrecht zag ik deze nostalgische koffiekar, waarmee op de stations koffie en versnaperingen werden verkocht aan de reizigers. Bovenstaande kar is van 1925 en werd gebruikt in Amersfoort vanwege de lange perrons.
Over het serveren van koffie aan de reizigers na de oorlog op station Driebergen-Zeist schreef ik al eens eerder. Daar werkten de perronkelners met dienbladen, waarmee ze snel langs de trein liepen onder het roepen van: “Koffie, lekkere koffie!”
Utrecht 2020
Ze gaan nu elk half uur, dus de gehaaste heer op het rechtse affiche hoeft niet lang te wachten op de volgende trein. Affiches gezien in het Utrechtse Spoorwegmuseum.
Utrecht 2020
De trein hierboven had de bijnaam ‘Muizeneus’. Het is een trein van het type Mat ’46 (naar het jaar van bestelling), gebouwd in de periode 1948-’52. De ouderen onder ons zullen ze nog wel kennen.
Op de tweede afbeelding een affiche van de Nederlandse Spoorwegen uit 1947, toen Noord- en Zuid-Nederland weer rechtstreeks per spoor waren verbonden.(Groter door erop te klikken.)
Utrecht 2020
In het Utrechtse Spoorwegmuseum is dit rijtuig uit 1891 van de paardentram tussen Utrecht en Zeist te zien.
De foto met een dergelijk rijtuig met paarden is van Wikipedia.
Utrecht 2020
Nabij de Utrechtse Rijnlaan herinnert deze afbeelding eraan dat in de eerste helft van de vorige eeuw de Rivierenwijk met tram 5 via de Croeselaan verbonden was met het centrum.
Meer over de Gemeentetram Utrecht.
(Tweede foto van Wikipedia.)
Doetinchem (Achterhoek) 2017
Wel apart deze wachtgelegenheid op het busstation in Doetinchem, die reeds ‘bevolkt’ wordt door metalen figuren, die een paraplu dan wel parasol voor je ophouden.
(Vermoedelijk) Utrecht 1940 – ’45
Tussen oude foto’s van mijn familie vond ik deze van de tram tussen Utrecht en Zeist.
De geblindeerde lichten van de tram wijzen op de oorlogsjaren, zoals iemand opmerkte in de reacties. Ik had de foto aanvankelijk geschat op 1947, vanwege de plek in het fotoalbum.
Laatst reisde ik per trein met iemand, die een e-ticket had. Wat een comfortabele manier van reizen met zo’n e-ticket! Net als vroeger, toen je aan het begin van je reis een kaartje kocht en daarna niet meer hoefde na te denken.
Het toeval wilde dat er een storing was, waardoor ik om moest reizen. Dat wilde voor mij met ov-chipkaart zeggen: inchecken in Utrecht, uitchecken in Amersfoort en weer inchecken voor de Valleilijn. Uitchecken in het gedrang rond de uitcheckpalen in Ede-Wageningen en verderop weer inchecken bij de NS. Uitchecken in Arnhem en weer inchecken bij Arriva. Mijn reisgenoot wandelde onbezorgd door zonder op elk station te hoeven opletten dat je alles in de juiste volgorde doet om niet per ongeluk zwart te reizen.
Als er geen gedrang is rond de palen (ik miste al eens een aansluiting door het in- en uitchecken), dan is het allemaal geen ramp natuurlijk, maar het is toch echt veel rustiger om lekker koutend met je reisgenoot naar de volgende trein te kunnen wandelen zonder al die tussenstops bij de uit- en incheckpalen.
Helaas zijn kaartjes met korting niet meer als e-ticket te verkrijgen. Dus ik moet wel door het in-/uitcheckcircus.
rss