Bert Ernste – Utrecht | São Paulo • weblog

Brazilië, West-Papua, media en meer

Archive for the ‘prorail’ tag

Station Arnhem: al tijden kapot en smoezelig

4 comments

Foto van incompleet perron

Foto van afvalArnhem (Gelderland) 2016

Het betrekkelijk nieuwe treinstation Arnhem Centraal ligt er nu al maanden vervallen bij, althans op perron 6B (foto). Dat er wel eens wat stuk gaat in een druk gebruikt station is voorstelbaar, maar dat een reparatie maanden op zich laat wachten is armoedig. Daarbij helpt het niet dat mensen zo’n vervallen stukje meteen gaan gebruiken om hun afval neer te gooien.

De nieuwe openbaar-vervoerterminal, waar Arnhem Centraal bij hoort, is nota bene vorig jaar officieel geopend en dus nu al krakkemikkig. Toegegeven: het gedeelte voor de treinen bestaat al wat langer, maar het wekt de indruk dat er wel geld was voor een mooi station, maar niet voor onderhoud. Het gebeurt veel vaker in Nederland dat eenmalige uitgaven wel begroot zijn, maar terugkerende zaken zoals onderhoud niet of onvoldoende.

Foto van incomplete onheiningNabij het mini-bouwputje van de eerste foto ontbreken al maanden ook een paar platen van de ombouw van de trapgaten. Opnieuw: wel een mooi station bouwen, maar geen rekening houden met het onderhoud? Geen reserveonderdelen op voorraad?

Arnhem Centraal is inmiddels ook al behoorlijk vervuild. Ook hier doet de vraag zich voor of er wel genoeg geld is vrijgemaakt voor onderhoud. Platen van de bekleding zijn verkleurd en vol vuilstrepen. De trappen zijn zeer smoezelig.

Zo is dat mooie nieuwe station toch armoedig.

(Kleine foto’s groter door erop te klikken.)

Foto van vuile en verkleurde dekplaten Foto van vuile trappen

Written by Bert Ernste

augustus 7th, 2016 at 5:22 am

Druppelsgewijze informatie op het station

4 comments

Foto van koersbord op station

Foto koersbord op stationArnhem 2013

Knap onnozel, die borden op de Nederlandse stations. Ze hebben onder de groot weergegeven eindbestemming ruimte voor drie of vier regels tekst. De borden geven de tussengelegen stations echter met één regel tegelijk aan.

Wie zeker wil stellen dat hij/zij de goede trein heeft, moet naar het bord blijven staren totdat het betreffende station langs komt. Wie daarbij op het verkeerde moment even omkijkt, moet opnieuw beginnen.

Bij de meeste trajecten passen alle stations op die drie of vier regels …

Zouden ze bij de spoorwegen denken dat de reiziger geen drie regels achter elkaar kan lezen?

Aanvulling maart 2017: Vier jaar later eindelijk verbetering, ook op andere punten.

Meer commentaren | Meer foto’s

Written by Bert Ernste

oktober 20th, 2013 at 9:13 am